Überflogen wurde Schöneiche schon immer! Aber...

1973 hatten wir in der Region drei Verkehrsflughäfen:

• Flughafen Tempelhof (THF),

• Flughafen Tegel (TXL) und

• Flughafen Schönefeld (SXF)

Von den An- und Abflügen in Schönefeld war in Schöneiche kaum etwas zu spüren. Anders war es mit den Anflügen auf die beiden Berliner Flughäfen. In der meisten Zeit kamen die Flieger von Süden. Fast genau über Grätzwalde schwenkten dann die Flieger in Richtung Tempelhof nach Westen ab, während die Flieger nach Tegel weiter nach Norden flogen, um dann über Pankow die Landung nach Westen einzuleiteten.

Es waren zwar relativ laute Maschinen, flogen relativ langsam und auch nicht so hoch, aber noch waren es nicht so viele.

Nachdem Tempelhof geschlossen war, stieg das Verkehrsaufkommen ständig an.

Im März 2019 verzeichneten die beiden Flughäfen ein relativ hohes Verkehrsaufkommen.

Schöneiche wurde im wesentlichen durch die Flieger nach Tegel überflogen. Die Überflughöhe lag meist über 1.000 m. Die Geschwindigkeit und damit der Schub waren gering, wodurch sich auch oft die Lärmentwicklung in Grenzen hielt.

Unabhängig davon gab es einzelne Maschinen die hohe Lärmpegel erzeugten. Daher kam es auch zu verschiedenen Fluglärmbeschwerden.

Dieses Flugsystem, das bis zur Eröffnung des BER gültig war, verursachte in Schöneiche nur geringe Lärmbelästigungen. Am meisten hatten SXF Anflüge von Billigairlines gestört, die bereits Schöneiche in geringer Flughöhe überquerten, um dann auf kürzesten Weg auf die Landegerade einzu-schwenkten (Abkürzungen).

Nach der BER-Eröffnung

Mit der Eröffnung des BER wurden auch neue Flugrouten eingeführt. Die Folge für Schöneiche waren planmäßige Überflüge bei Ostwind, die dann auf der sogenannten Müggelseeroute direkt über die Westseite von Schöneiche führten. Da die Maschinen sich hier noch im Steigflug befinden, werden in der Ortslage Fluglärmpegel von mehr als 70 dB(A) gemessen.

Anfangs wurden diese Überflüge kaum bemerkt, da aufgrund der Corona-Pandemie der Flugbetrieb stark gedrosselt war. Ein weiterer Grund war, das der Flugbetrieb auf beiden Start-Landebahnen durchgeführt wurde. Dadurch wurde Schöneiche nur von dem Teil der gestarteten Maschinen über-flogen, die nördliche Ziele erreichen wollten.

Aufgrund von Beschwerden der Bevölkerung die südlich des BER leben, wurde ab Mai 2021 ein wechselnder Betrieb auf beiden Bahnen beschlossen. Somit wird im Monatswechsel entweder nur die Nordbahn oder nur die Südbahn genutzt.

Mit Rücksicht auf die Fluggesellschaften werden nicht alle Maschinen zwangsläufig auf die Müggelseeroute geleitet. Bei Ziele südlich von Berlin dürfen die Flugzeuge auch geradeaus über Müggelheim - Erkner - u.s.w. starten. Diese Flugspur war sonst nur für besonders schwere Flugzeuge vorgesehen (s. Abb. 2). Die Entscheidung wie geflogen wird trifft die Deutsche Flugsicherung.

Abb. 2: Flugspuren vom 09.07.2021 (Ostwind)